Seit 1999 stellen wir das Flugzeug für den SWR3 -Staupiloten !
 

Verkehrsüberwachung aus der Luft mit aktuellen Stau- und Umleitungsinformationen.
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Bewerbung Ihrer Produkte und Dienstleistungen !

1999 entwickelten wir zusammen mit Stefan Scheurer die Technik um Verkehrsmeldungen aus der Luft in ein Rundfunksendestudio abzusetzten. Danach hieß es regelmäßig “Powered by Diamond Flying Club Egelsbach”, nachdem die Verkehrsübersicht gesendet wurde.

Zwischen 100 - 200 Überwachungsstunden war die jährliche Bilanz unseres ersten Flugzeuges.
Eine Diamond Airctaft -DA 20 mit 100 PS starken Wankelmotor und dem Kennzeichen HA-YRAJ, wurde aber nicht nur zur Verkehrüberwachung eingesetzt.

Ob Arena of Sound - Stuttgart -, oder das Rheinland Pfalz Open Air in Mainz, HA-YRAJ war immer über dem geschehen. Gewinner von Sonderaktionen im Radio oder des Club-Magazines kamen auch schon in den Genuss mit dem Staupiloten mitzufliegen.

Für viele ein einmaliges Ereigniss.

Manche Reporter waren etwas zu “groß” für unsere DA20, deshalb wurde im Oktober 2002 eine
Piper PA 28 erworben.

Mit einer besonderst leisen Abgasanlage, 4-Sitzen und einer maximalen Flugzeit von bis zu 5 Stunden (und viel Platz für die Reporter) der idealle fliegende Übertragungs “wagen”.

Über 100 Flugstunden, mit halbstündlichen Verkehrsnachrichten am Freitagnachmitag, mußte Pilot und Flugzeug in 2003 ableisten. Viele Autofahrer konnten so frühzeitig und aktuell über Verkehrsbehinderungen informiert werden. Die Umleitungsstrecken haben die Reporter naturlich auch im Blick, damit die  Hörer schneller an Ihr Ziel kommen.

Einen besonderen Schwerpunkt setzt der Sender auf die Verkehrsüberwachung in den Ferien. Wenn hunderttausende Fahrzeuge Stoßstange an Stoßstange durch das Sendegebiet schleichen, ist der Staupilot in der Luft. Auch das Verkehrsteam mußte dieses Jahr mit in die Luft. Klaus Sturm und Stefanie Mühlbeyer flogen 3 Stunden mit; Ihr Fazit: “Schon, nicht einfach sich zu orientieren (wie machst du das?) und auf Dauer sehr anstrengend”

Über zehntausend Besucher diverser Flugplatzfeste konnten den Staupiloten hautnah erleben und
Rundflüge gewinnen. Und auch die Crew fühlte sich wohl.                                                      

Anfang 2004 wurde das die etwas schneller SOCATA TB 10 eingesetzt. Wenn man bis zu 5 Stunden in der Luft ist und somit bis zu 900 km Autobahn abfliegt, muß man ein bequemes Reiseflugzeug haben. Als größtes Flugzeug seiner Klasse erfüllte die TB 10 unsere Erwartungen. Natürlich wurde auch die Übertragungstechnik nochmals optimiert, so daß der Hörer alle Verkehrsmeldungen  im Radio noch besser verstehen kann. Auch dieses Jahr werden wir wieder an Flugplatzfesten teilnehmen.

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Charterinformationen oder Anfragen unter

info@deltahawkengines-europe.com